M32

Варнинг! Этот пост вообще не протех кто привык ездить на машине без удовольствия. Ставьте лайк и уходите. Точно у вас пригорит что в такую совершеннолетнюю красотку я “закопал” еще 2/3 её стоимости…

Местами на драйве встречал лестные отзывы о F23 (даже среди тех кто гоняет), но ничего про эту коробку сказать не могу. На черной и рыжей астрах они шли с завода. Многие как и я ездят на ушатанных тросиках и убеждают других что это норм переключение - передачи же включаются!

Обе машины мне достались с ушатанной-в-хлам обоймой шарика ручки переключения передач, на черной разложение достигло такого уровня, что первую передачу не всегда удавалось включить. После установки всем известного польского ремкоплекта жизнь улучшилась … в смысле стало можно хоть как-то ездить. Со временем у меня сложилось впечатление что эту обойму вытирает именно потому что закисают тросы и резко возрастает усилие на переключение.

Поэтому рискну дать совет тем кто давно ездит и уже успел несколько раз починить переключатель - попробуйте новые троссы. Нет, стоп! Это все фигня, даже полностью новая коробка, троссы, кулиса вообще ни в какое сравнение не пойдет с самой-обычной-купленой-на-разборке M32!

У меня нет приличных видео чтобы показать как она переключается … но вот тут на последней прямой МРВ есть парочка неплохих примеров с черной астры:

О таких четких переключениях на рыжей астре я мечатл с момента её покупки, а когда пару раз посетил трек пришло понимание что эти переключения отбирают у меня достаточно много времени с круга. Я старался лишний раз не переключаться, потому что удовольствия это не доставляло … Передачи включались с трудом: туго, не внятно с большим усилием. Поэтому следующим тюнингом на рыжей астре стала именно шестиступенчатая M32.

Если знаешь что делаешь - коробка ставится “болт-он”, детали от разных опелей между собой нормально совмещаются и никакого кастома тут не нужно…. кроме конечно же облегченного маховика! (куда уж без него).

Комплект сцепления очень похож на тот, что установлен на черной астре, за исключением того, что диск органика и корзина обычная, не “8kRPMready”.

Не понимаю как передать впечатления словами - но машина реально начала “валить”! Сейчас на зимней резине конечно особо не разгонишься, но ведет себя она совершенно по-другому - разгоняется в разы лучше, передачи переключаются силой мысли.